Inainte sa fie infiintat, in 1935, Parcul National Retezat era o zona de rezervatie de vinatoare a Casei Regale, aflata in administrarea Directiei Vinatorilor Regale, care avea obligatia de a ocroti intreaga zona.

Astazi, Parcul National Retezat este un adevarat monument natural, habitat a peste 1.000 de specii de plante, zeci de specii de mamifere si sute de specii de pasari. Totodata, in Parcul National Retezat se gaseste si ultima bucata de padure virgina din Europa aflata la sud de Cercul Polar. Retezatul e insa gata sa fie retezat.

Un drum nasit de actualul presedinte, pe vremea cind era ministru al Transporturilor, sta sa-si bage asfaltul in inima parcului.


Poteca transformata de Basescu in drum national e in faza de constructie a ultimului tronson, cel care intra chiar in zona protejata si virgina a Parcului National. Mai multe organizatii protesteaza, se duc in Retezat si incearca sa opreasca circulatia. Autoritatile nu vad. Drumul e oricum ilegal, iar constructia lui a fost oprita de Garda de Mediu pentru o perioada, prin 2007. Pe atunci, la Garda de Mediu erau penelistii, dusmanii politici ai actualei guvernari. Anul trecut, Berceanu a incercat sa porneasca, din nou, lucrarile la sosea. In final, se pare, a reusit. Azi sintem gata sa avem o sosea cu asfalt proaspat in mijlocul unui parc national. Chiar daca pentru asta mai-marii de la guvernare vor trebui sa intocmeasca actele necesare intrarii ei in legalitate, ulterior, cind raul va fi deja facut si iremediabil.

O scurta istorie a ceea ce azi este Drumul National 66A

ne duce inapoi, in timp, pina in anul de gratie 1999. Pe atunci, ministru al Transporturilor era nimeni altul decit actualul presedinte, Traian Basescu. In anul 1999 au avut loc mai multe inundatii, unele dintre ele afectind Parcul National Retezat si Parcul National Domogled. Cel putin asa reiese din motivatia deciziei lui Basescu. Printr-un ordin de ministru, acesta a decretat ca drumul forestier ce unea Valea Jiului de Baile Herculane trebuia transformat in drum national. Mai exista, sanchi, si motivatia inlesnirii accesului milioanelor de turisti din Valea Jiului spre Herculane si invers, a milioardelor de locuitori din Herculane spre Valea Jiului.

In urma cu vreo trei ani, cind Academia Catavencu a scris despre drumul lui Basescu, Garda de Mediu, la acea vreme sub conducere liberala, a decis stoparea lucrarilor. In 2009, Radu Berceanu isi propunea finalizarea lucrarilor. Am mai scris si anul trecut, dar degeaba, Compania Nationala de Drumuri a obtinut intre timp chiar si un studiu de impact si s-a reapucat de treaba. Acum, in anul de gratie 2010, drumarii se pregatesc sa finalizeze maretul drum. Au fost finalizate, pina in prezent, primele doua tronsoane. Cel de-al doilea tronson a intrat chiar in aria protejata din P.N. Retezat pe o bucata de 3,2 kilometri. Cel de-al treilea tronson si ultimul, care se pune la cale acum, va intra chiar in inima parcului, in zona protejata din Domogled.

Cititi ancheta integral in editia tiparita a revistei Academia Catavencu, pe care o gasiti, incepand de miercuri, la chioscurile de ziare.